Energiemehrwegtechnologie 1.0

Ein weiterer Baustein in der Energiemehrwegtechnologie ist die …

… Energie-Transportstrecke 1.3 ETS.

• Die ETS ist eine geschlossene Röhre (ein geschlossener Raum).
• In den ETS werden Personen, Waren, Rohstoffe und Energieträger aller Art transportiert.
• In den ETS sind Energiesäulen je nach Länge und Energiebedarf der ETS in Anzahl und Größe platziert.
• ETS ersetzen das Schienennetz, die Autobahnen, die Fluglinien, die Hochspannungstrassen, Wasserstraßen, die außerörtlichen Wasser- und Abwasserrohre (alle Systeme die mit dem Transport von Energieträgern über weite Strecken zu tun haben).
• ETS werden sich letztendlich wie ein Gitternetz um die Erde spannen.
• ETS werden stimmig und harmonisch in die Natur und in unsere Umwelt integriert.
• ETS sind (bildlich gesehen) die „Hauptschlagadern“ des menschlichen Zusammenlebens und Wirtschaftens.

Die Energie-Transportstrecken ETS haben eine Mehrfachfunktion:

• Die Energie Transportstrecken ETS verbinden die Energie-Transportwege ETW räumlich und energetisch.
• Sie bilden einen zusammenhängenden und abgeschlossenen Raum für den Transport von Energieträgern aller Art.
• Sie gewährleisten eine stetige Energiezuführung, einen stetigen Energietransport und Energieerhalt.
• Sie sind ein gewaltiger Energiespeicherung – eine gewaltige Energiesäule.
• Sie sind der Garant für ein Energiekreislaufsystem  – für  einen fortwährenden Energieaustausch.

Funktionsbeschreibung:

In einer mit Luftunterdruck gefüllten Röhre [4] bewegt sich ein Transportmittel [3], der Transporter [3], auf Luftpolstern (vergleichbar mit einer schweren Steinkugel Ø 2 bis 3m die auf einer dünnen Wassersäule/Wasserbett in einer Schale schwimmt).

Luftpolster: Der Transporter [3] schwebt an den Gleit- und Halteschienen [6] & [10] und den Kolben [9] & [11], in den Energietransportröhren [5] & [7], auf beiden Seiten des Transporters angebracht.

Mittels Luftdruckdüsen, befindlich in den oberen und unteren Energietransportröhren [5] & [7], wird der Transporter [3] durch extrem kurze jedoch sehr starke Luftdruckimpulse in Bewegung gesetzt. Bedingt durch den Luftunterdruck in der Röhre [1] kann der Transporter [3] Geschwindigkeiten von über 800 km/h erreichen. Da der Transporter auf einem extrem stabilen Luftpolster schwebt, ist der Verschleiß an Material durch Reibung sehr gering. Sind die Reibungsverluste gering, sind auch die Verluste von Energiepotential, somit der Energiebedarf, relativ gering.